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郑州日产皮卡家族“探索火星”,全领域阵营哪款是你的爱?

越玩越野 越玩越野 2020-08-31



因为“火星营地”的落成,冷湖这个原本冷清的青海一隅迅速变得火热起来。有幸随郑州日产皮卡家族打卡这个念念许久之地犹如火星地貌般的俄博梁雅丹群,有着柴达木最奇幻雅丹之称,如果再加上一次太空舱体验的住宿,“打卡火星”,就有了充足理由。

穿越从敦煌出发,全程360余公里。除活动主角纳瓦拉“暗夜星空”版概念车早就在火星营地等待大家,车队由最新的6MT国六版纳瓦拉、锐骐6、即将上市的锐骐6越野版和乘用版、以及纳瓦拉房车组成。 


没落的辉煌——冷湖石油基地遗址

 冷湖石油基地遗址位于青海海西蒙古族藏族自治州茫崖市,是以前中国重要的矿区之一。从,1954年发现石油后开始建设,逐渐发展成西部荒野深处一个繁华的小镇。虽然早已破败不堪,但庞大的规模和完善的设施遗迹,足以想象出当年这里的人口兴旺和繁华场景,学校、电影院、歌舞厅、商贸公司无一不全,这里当年甚至有西北小香港之称。

随着石油开采的结束,代表一代人创业精神的繁华小镇,随着人口全部迁移,如早已沉寂于荒野。从高空看,只剩下依旧排列齐整的断壁残垣,刻印在荒凉戈壁之中。途径这里,停车歇脚,感受扑面而来的岁月变迁,是这条自驾线路中不容错过的独特体验。


 俄博梁雅丹群 

从冷湖石油基地遗址继续沿S305向前约80km,下道拐入戈壁土路,沿车辙路继续前行约20km,恢弘壮观的鄂博梁雅丹群就会逐渐呈现于视野。行驶在这条戈壁路上绝非舒适体验,高低不平的车辙随着间歇的搓板路,完全无法提起车速。

进入俄博梁,就如同走入奇特雅丹地貌的迷魂阵,错综复杂,形态各异的雅丹遍布荒野,开车穿梭其间,着实有脱离地球抵达火星之梦幻感,虽然俄博梁的雅丹单体不如新疆魔鬼城的雅丹巍峨高耸,但形态万千,别有一番大地苍凉之气势。

俄博梁雅丹群面积广泛,初入雅丹群还有明显主路和车辙痕迹,深入后,四通八达的岔路口和零散的车辙就开始撩拨着人们探秘的冲动,绕着雅丹弯弯绕绕,每个转弯后都有奇妙的风景呈现于前,于是再次向前,乐于身陷似乎没有尽头的魔鬼迷宫。俄博梁内以砂石路为主,山梁背风处偶有软沙,稍加注意一般不会陷车,大部分地区甚至两驱车也可通行。 

目前俄博梁内已经建立了大量指引牌,很多有特点的单体雅丹也有了形象的名字,一副正在景区开发的场景,也许在不久的将来,这片雅丹群也将如同新疆魔鬼城一样,很快成为只能乘坐景区摆渡车才能一观的旅游景区吧。


火星营地

 俄博梁地处偏远,近百里内没有城镇,如果想欣赏到最美的落日场景,以往最好的办法就是露营于此,或是仅仅白天路过绕行一圈打个卡。而火星营地方便了游客有充裕时间感受魔鬼雅丹之美的同时,还能自驾火星一号公路,体验太空舱居住,在夜里欣赏大美星空。 

类似科幻片中的外太空营地集装箱一体化建造结构,内部弯绕的太空舱式走廊,以及独自密闭的胶囊公寓,和俄博梁的独特地貌相得益彰,虽然当季1200/人/间的住宿标准并不便宜,但感受火星移民的一晚体验的确它处难寻,如果幸运的话,遇到晴天夜晚的漫天星河,就真的不虚此行了。


 纳瓦拉“暗夜星空”版概念车 

 本次活动主角:纳瓦拉暗夜星空版概念车。 

于2018年由日产和欧洲太空总署联合打造,配备了Plane Wave天文级别的望远镜,如同其Dark Sky的概念定义,其目的是帮助天文学家可以前往地球上任意远离光污染的荒野,进行天文观测。

 暗夜星空版概念车动力搭载2.3T双涡轮增压柴油发动机,外观采用黑白渐变的星云概念涂装,科幻感十足的合金轮圈气势十足,车内搭载日产自动驾驶技术、智能全视图监控系统、以及智能拖挂系统等一系列先进的科技配备。

关于这款车的详细介绍可点击链接

纳瓦拉暗夜星空版概念车 


 纳瓦拉国六版/6MT 

 作为国内合资乘用皮卡的代表,近几年随着很多地区皮卡政策的放宽,以及北京小客车摇号政策的影响,曾一度销量火热,编辑部两个未摇到号牌同事的此前也都选择了纳瓦拉。作为工作车随我们征战了很多地方,经济实用是最大优点,但随着今年北京皮卡政策的再次严格,目前两台车龟缩在单位院内不敢出门,可叹。

 最新国六版纳瓦拉目前仅推出了6MT手动挡车型,内饰中控台部分也进行了小幅升级。第一次驾驶手动挡纳瓦拉,从敦煌到冷湖的200多公里全程驾驶,西出敦煌先要翻越当金山,在车内4人满载情况下,QR25发动机在高海拔山路攀爬时略显吃力,尤其上坡路段需要超车时不得不需要降2挡以发动机高转速才能换来一定提速能力。但只要不妄求激进驾驶,如同SUV的驾驶感觉带来良好的舒适性,数百公里的长途跋涉不觉辛苦。


 锐骐6 

 锐骐6是与纳瓦拉生产平台共线打造的自主中高端皮卡车型,除了采用日产统一标准的质量体系生产,甚至很多零部件都与纳瓦拉通用,是自主品牌借合资生产技术提升自主品质的代表。

锐骐6最大的亮点是搭载日产雷诺联盟全球技术领先的M9T发动机,动力参数120kW,380N·m,这台发动机被海外柴油版纳瓦拉搭载,搭载6MT/8AT两款变速箱,所以锐骐6可以说是国产柴油纳瓦拉。

此前曾试驾过手动挡锐骐6,关于M9T柴油发动机和手挡锐骐6试驾报告点击回看

试驾:带后锁,自主高性价比国六“柴油纳瓦拉”

 这次主要分享中途换驾的8AT自动挡锐骐6驾驶感受:与纳瓦拉同平台生产,除了内饰质感相比纳瓦拉有所不足,中控面板塑料感明显,驾乘舒适感与纳瓦拉极为相似,但M9T柴油发动机强大的动力储备,即使在近3000m海拔环境下,翻山越岭加速超车都极为强劲,尤其8AT变速器针对柴油发动机特性调校得体,无论是在雅丹复杂地貌的低速越野驾驶还是长途巡航,动力响应都极为积极,公路驾驶平顺性优异。此外,车内静谧性也极佳,怠速或起步时几乎感受不到柴油发动机的震动和噪音。


 锐骐6越野版/乘用版 

 还未上市的锐骐6越野版和乘用版也参与了此行活动,采用火焰红拉花搭配黑色车身的锐骐6越野版在车队中极为显眼。

 

锐骐6越野版外观方面采用16英寸越野胎,更坚实的侧护杠以及粗犷的防擦轮眉,针对越野需求还配备发动机下护板以及后桥差速器锁。新车已于8月7日正式开启预售,预售价格144,800元起。

锐骐6乘用版则采用封闭式高顶货箱,后侧货箱线条同驾驶室阶梯的造型颇有当年帕拉丁的即视感,搭载型号为CE18的1.8T宝马王子发动机,最大功率为162KW,满足国六排放标准。在此次试驾过程中,承担起了行李和物资携带的重任。

其最大卖点是不受货车限行政策约束,享受普通小客车一切待遇,比如节假日免高速费,6年免检等,城市畅行无忧。

随着全国部分地区皮卡政策的利好,以及消费者对于皮卡消费观念的转变,皮卡正逐渐转变成多元化生活方式的新载体。郑州日产作为老牌专业皮卡厂商,不断丰富皮卡阵营,也引领着消费者不同需求。全新的纳瓦拉、动力强劲的国产柴油纳瓦拉—锐骐6、或是满足不同使用需求的越野版及乘用版,哪款是符合你生活方式的皮卡?



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